Netolygus dvigubo suktuvo posūkis padarys pluošto sanglaudą kiekviename krypties segmente skirtingą, o paviršiaus pluoštų polinkis bus nenuoseklus, o tai turės įtakos fizinėms ir mechaninėms krypties savybėms ir išvaizdos savybėms, tokioms kaip stiprumas, elastingumas, pailgėjimas, blizgesys ir atsparumas dilimui. Audinio stilius ir kokybė. Dėl netolygaus pasukimo dvigubo sukimo problemos, žiūrėkite žemyn.
01
Sukelti
Drakono diržo įtempimas yra netolygus
Kadangi dvigubo sukimo mašina remiasi tangentiniu diržu, kad verpstė suktų sruogas, tangentinio diržo įtempimas tiesiogiai veikia viso automobilio verpstės greitį. Kadangi pats drakono diržas turi tam tikrą elastingumą, o jo įtampą labai veikia klimatas. Rudenį ir žiemą ir ilgą laiką stovėjimo aikštelėje didelis drakono diržo susitraukimas padidina įtampą, o tai padidina verpstės greitį, o pavasarį ir vasarą yra priešingai.
Įtempio padėties nuokrypis į ir iš
Kiekvieno įtempio įėjimo ir išėjimo padėtis tiesiogiai paveiks dviejų gretimų verpsčių veleno greitį, o techninėse įrangos sąlygose yra griežti įtempimo įėjimo ir išėjimo pozicijų reikalavimai. Praktika parodė, kad kiekvieno reguliavimo bloko nuokrypis turės įtakos drakono juostos ir verpstės artumą, o tai padidins verpstės greičio nuokrypį.
Nepakankamas veleno tepimas
Kai verpstė sukasi dideliu greičiu pagal drakono diržo trinties pavarą, ji vienu metu veikia dviem sukimo momentais, vienas yra sukimosi sukimo momentas, kurį sukelia drakono diržo trinties jėga, o kitas - pasipriešinimo sukimo momentas, kurį sukelia verpstės ir veleno pėdos guolio trinties jėga. Šių dviejų momentų dydis tiesiogiai veikia verpstės greitį. Verpstės aliejaus funkcija yra suformuoti aliejaus plėvelę tarp verpstės galo ir veleno tulžies pūslės, kad sumažėtų guolio trinties atsparumas verpstei. Todėl verpstės tepimas tiesiogiai veikia verpstės greitį. Veleno greičio pasikeitimas neišvengiamai sukels netolygų sruogos pasukimą, o netolygus posūkis didėja padidėjus veleno greičio pokyčio skirtumui.
Griebtuvo guolio dydis nėra lankstus
Dideli ir maži dvigubo suktuvo griebtuvai remiasi dviejų mažų guolių sukimu, kad suvoktų bobbino sukimąsi ir apvijos. Jei griebtuvo guolio sukimasis nėra lankstus arba lopšio prispaudimo jėga prie bobbino yra nepakankama, tai gali turėti įtakos normaliam verpalų šėrimo greičiui. Verpalų traukimo greitis neišvengiamai sukels netolygų sruogų pasukimą, o kuo didesnis verpalų traukimo greičio skirtumas, tuo rimtesnis netolygus sruogų posūkis.
Bloga skrajutės operacija
Jei dvigubo suktuvo gamybos aplinka nėra gera, pvz., Gėlių skraidymas arba prastas mašinos valymas, gėlės bus sugautos tarp skrajutės ir verpstės vamzdžio, dėl kurio skrajutė suklups, kai ji sukasi, todėl netolygus posūkis.
Netinkamas įtempimo spyruoklių parametrų nustatymas
Ankstyvoje TDN-120 dvigubo sukimo mašinos, kurią naudoja mūsų įmonė, gamybos etape kelių dvigubo sukimo mašinų sukimo nelygumai buvo aukštoje pusėje, o kartą jis buvo didesnis nei 3,5%. Po tyrimų buvo nustatyta, kad pagrindinė priežastis buvo ta, kad įtampos spyruoklės nustatymo vertė verpstės įtempio buvo per maža, todėl buvo didelis posūkio nelygumas.
02
sprendimas
technologinis dizainas
Verpimo įtempimo reguliavimas. Skirtingos veislės naudoja skirtingas verpimo įtampas. Įtempimo dydžio vertinimo pagrindas yra tas, kad verpalus labiau tinka apvynioti aplink verpalų išėjimo ratą ant verpstės nuo 1,5 iki 2,0 ratų, o maksimalus neturėtų viršyti 2,5 ratų.
Pagrįstai nustatykite verpstės greitį. Normaliomis aplinkybėmis jis turėtų būti nustatomas pagal sulaužytų galų situaciją tūkstančių nukaltų lūžnų metu. Smulkių verpalų ir aukštos kokybės verpalų galinis lūžimas turi būti kontroliuojamas 5 verpalais, o vidutiniai ir stori siūlai turi būti kontroliuojami 10 verpalų. Atsižvelgiant į produkcijos ir kokybės reikalavimus, veleno greitis yra maksimaliai padidintas. Atlikus atsitiktinį mėginių ėmimo patikrinimą, posūkio nelygumus galima kontroliuoti 5%, o visos transporto priemonės nelygumo greitį galima kontroliuoti 2,5%.
Teisingas perpildytos normos pasirinkimas. Perpildymo greičio pokyčiai turi įtakos apvijos įtempimui, taigi ir paketo apvijos tankiui. Jei patenkinamas formavimas, perpildymo greitis turėtų būti parenkamas pagal verpalų smulkumą, kuris paprastai kontroliuojamas apie 160%, kad sumažėtų galinių pertraukų, kurias sukelia apvijos įtampa, padidėjimas ir sumažėtų netolygaus sukimo tikimybė.
Įrangos būsenos priežiūra
Užtikrinkite drakono diržo įtampą. Pakeiskite nelanksčią ir veikiančią draperijos juostą ir sureguliuokite jo įtempimą, kad įtempimas atitiktų nustatytus standartus ir kad įtampa tarp mašinos ir verpstės būtų nuosekli. Kalibruodami specialiu matuokliu įsitikinkite, kad atstumas tarp diržo ir verpstės rato yra apie 2 mm ar daugiau, o atstumas tarp diržo ir įtempimo volelio yra apie 2 mm ar daugiau.
Sureguliuokite drakono slėgį prie verpstės rato. Didelė drakono diržo įtampa gali padidinti kontaktinį paviršių su verpstės ratu ir sumažinti netolygų pasukimą, tačiau tuo pačiu metu padidės verpstės diržo praradimas. Todėl, remiantis kokybės patenkinimo prielaida, drakono diržo verpstės rato slėgis yra mažas, kad būtų pailgintas drakono diržo tarnavimo laikas.
Patikrinkite įtempimo įtaisą. Norėdami laiku pasukti vieną verpstės sukimąsi ant mašinos, patikrinkite įtempimo galvutės, įtempimo strypo ir įtempimo galvutės sėdynės nusidėvėjimo sąlygas įtempimo įrenginyje. Nelanksčios įtempimo galvutės atveju ji turi būti pakeista ir pataisyta laiku; pažeistas įtempimo strypas ir įtempimo galvutės sėdynė bei kiti komponentai turėtų būti pakeisti, kad būtų užtikrinta, jog kiekvienos verpstės įtempimo skirtumas yra mažiausias, o veleno padėtis turi būti laiku sureguliuota, kad ji galėtų liestis su drakono diržo veidu priimtinesnėje padėtyje.
Patikrinkite verpstės guolius. Patikrinkite ir papildykite dvigubo suktuvo veleno pavaros guolį ir pakeiskite sugedusį ir pažeistą verpstės guolį su sustojimu, kad būtų užtikrinta, jog greičio skirtumas tarp verpsčių būtų kontroliuojamas vidiniame valdymo indekse ir sumažėtų silpno posūkio tikimybė. Sustiprinkite verpstės veikimo patikrinimą, pašalinkite pablogėjusią verpste, sumažinkite verpstės greičio ir verpalų įtempimo skirtumą visoje mašinoje ir užtikrinkite visos mašinos nuoseklumą.
Operacijų valdymas
Verpalų padvigubėjimas procesas atspindi fiksuoto ilgio nustatymą. Pagal naudotojo reikalavimus, bendras verpalų pakrovimo ir bendras doffing režimas yra priimtas siekiant sumažinti sąnarių skaičių dvigubo sukimo procese.
Griežtai įgyvendinkite veikimo metodą, o netinkamas stabdžių išleidimo laiko valdymas taip pat sukels vietinius nelygumus ir užkirs kelią nepanaudotiems siūlams ir silpnai susuktiems siūlams, kuriuos sukelia piecing procesas. Kai kamštis kelionės metu randa sulaužytą galą, užlipkite ant stabdžių disko jungties. Kai jungtis bus baigta, pasukite sąnarį rankomis ir atleiskite stabdžių diską nuo 5 s iki 10 s. Kai verpalų sekcija ne sukimo srityje yra visiškai susukta Tada atleiskite ranką ir apvyniokite ją ant bobbino. Laiko meistriškumas nuo stabdžių disko išleidimo iki mazgo verpalų apvijos ant bobbino parenkamas pagal pasukimo dydį, nuo 7 s iki 10 s dideliam posūkiui ir nuo 5 s iki 7 s mažam posūkiui.
Kamštis turėtų atlikti gerą valymo darbą po doffingo, o likę verpalai ant verpstės rato turėtų būti sprendžiami laiku, kad būtų pašalintas verpstės greičio sumažėjimas, kurį sukelia įsipainiojimas, ir sumažėtų silpno posūkio tikimybė.
Mašinos pasukimą labai veikia maitinimo gedimas ir paleidimas iš naujo. Gamyboje nustatyta, kad mašinos sukimo nelygumai yra 2,9% prieš maitinimo gedimą, o bandymas yra 4,3% po maitinimo gedimo. Kai jums reikia pastatyti atostogų metu, turite paprašyti tuščio automobilio, kad galėtumėte perduoti automobilį, o tada pabandyti vairuoti dar kartą.
