Norint sumažinti verpimo ir verpimo skirtumus tarp besisukančių verptuvių, pagrindinis dėmesys turėtų būti skiriamas vyniojimo, tempimo mechanizmui ir susijusiems komponentams:
1. Besisukantis pakabinamasis velenas: jis turi būti lankstus ir suderintas su besisukančio veleno padėtimi. Atkreipkite dėmesį į pakabinamojo veleno padėtį šalia besisukančio stovo stulpelio. Nedarykite švytuoklinės drožlės įbrėžtą dėl kreipiamosios strypo rankos trinties. Neatsitraukia. (Eksploatacijos metu negalima kirsti abiejų gretimų besisukančių drožlių).
2.Lievo burna: reikia tvirtai pritvirtinti prie plokščios geležies, o atitinkamas taktų diapazonas turėtų būti nustatomas pagal skirtingus verpimo būdus ir atitinkamai sureguliuojamas taip, kad jis iš esmės būtų guminio volelio viduryje, kai jis važiuojamas. . Iki guminio volelio vidurio); vidus turi būti lygus ir nepažeistas, nepažeistas, nešvarus, be riebių nešvarumų, nesusikaupusių gėlių ir kt.
3. Lopšys: lopšio sėdynė turėtų būti pritvirtinta prie lopšio strypo ir negali būti laisva. Reikalaujama normaliai dirbti. Naudokite skaitmeninį manometrą, kad po vieną pakeistumėte priekinės, vidurinės ir trečiosios pavarų slėgį ir valdykite pagal standartinį slėgį ± 5 niutonus. Būkite nuoseklūs, guminis volelis, geležinis apvalkalas ir viršutinė kronšteino kaištis turi būti lygiagreti ritinėliams (nekvalifikuoti lopšio krumpliaračiai ir veržimo spyruoklės turi būti laiku pakeisti), o slėgio padėtis turi būti teisinga. Spyruoklės lopšys turėtų atkreipti dėmesį į tai, kad būtų užtikrinta spyruoklės spyruoklės jėga, kad būtų išvengta gedimo, o nekvalifikuotas turėtų būti laiku pakeistas, o aptarnavimas negali būti pradelstas; pneumatinis lopšys turėtų atkreipti dėmesį, kad būtų užtikrintas oro slėgio stabilumas ir pusiausvyra.
4. Ritiniai ir ritininiai guoliai: ritinėliams reikalinga tvirta atrama, jie veikia normaliai, išeiga <0,03 mm,="" greitas="" ir="" lankstus=""> ritinėlių paviršiai turi būti nepažeisti, nepažeisti ir švarūs. Valant automobilį, vario šepetėliu išvalykite griovelius, o tada nuvalykite minkštu skudurėliu, sudrėkintu absoliučiu alkoholiu ar benzinu, kad visiškai pašalintumėte medvilnės vašką ir nedidelius nešvarumus ant paviršiaus. Ritininiai guoliai turi būti nepažeisti ir lankstūs, degalus papildykite laiku, kiekvieną dieną patikrinkite ritininių guolių ir ritininio kaklo sukimosi vienodumą ir laiku sužinokite nekvalifikuotus daiktus.
5. Ritinio atstumas: Tikslumui pataisyti turi būti naudojamas ritinio atstumo matuoklis. Išlyginus priekinius ritinius, priekinių, vidurinių ir priekinių bei galinių ritinių atstumai turi būti kruopščiai kalibruojami. Atsparumas ir sandarumas yra apriboti iki 0 ~ 0,03 mm. Reguliuojamas ritinio matuoklis prieš kiekvieną naudojimą turi būti kalibruojamas vernieriniu apkaba. Jei reikia, priekinį ir vidurinį ritinėlio matuoklius galima pagaminti į fiksuotą vertę, tokią kaip 18 arba 17,5 mm.
6.Guminio volelio, viršutinio geležinio apvalkalo ir viršutinio kaiščio padėtis: priekinis impulsas priekinio ritinėlio centro atžvilgiu, viršutinis geležinis apvalkalas ir užpakalinis guminis volas yra centre, o užpakalinio ritinio centras turi būti tikslus ir nuoseklus. Pagrindinis pardavimo pardavimo kraštas turi būti tas pats principas. Slėgio būsenoje vizualiai patikrinkite atstumą tarp viršutinio prijuostės žandikaulio ir priekinio guminio ritinėlio paviršiaus (paprastai žinomo kaip pirmosios eilės dangaus atskyrimas). Geriau nematyti skirtumo. Taigi to reikalaujama).
7. Viršutinio kaiščio tarpinė lakštinė spyruoklė (nebūtina, jei tai yra anglies pluošto viršutinis kaištis): Jei nustatoma, kad slėgio skirtumas yra didelis arba įrengimo nėra, jis turėtų būti laiku pakeistas arba sureguliuotas, paprastai viskas daroma vieną kartą. kas 2 - 3 metus.
8. Viršutiniai ir apatiniai kaiščiai (jei tai yra anglies pluošto viršutinis kaištis, viršutinio kaiščio nereikia formuoti): Viršutinį ir apatinį kaiščius reikia visiškai patikrinti ir pertvarkyti bei taisyti kas 4–6 mėnesius ir naudoti specialius. įrankiai pagal kokybės standartus. Dirbdami nenaudokite apatinio kaiščio kaip laužtuvo (dažnas blogas elgesys).
9. Gabarito blokas ir guminis žiedinis žandikaulis: Tinka naudoti lanko formos vienpusį tarpo bloką su 0,25 mm dėžėmis. To paties tipo mašinų tarpo blokas turėtų būti ne tik tas pačias specifikacijas ir spalvas, bet ir kiekvienas tarpo blokas. Kairė ir dešinė kojos tuo pačiu metu turėtų būti nuspaustos ant apatinio kaiščio priekinio paviršiaus. Prijuostės žandikauliai turi būti lygūs, tai yra, viršutinis kaištis turi būti lygus su priekiniu kraštu.
10. Apatinio guminio žiedo įtempiklio kablys: kiekvieną kartą vairuodami automobilį patikrinkite apatinio guminio žiedo įtempiklio kablį. Norint pašalinti nekvalifikuotą įtampą ir per didelį įtempimą, patartina suktis lanksčiai ir gerai įtempti.
11. Guminis žiedas: Guminio žiedo tipas, gamintojas, naujas ir senas ir tt turi būti vienodas kiekvienos rūšies transporto priemonėms. Būtina nustatyti pagrįstą pakeitimo ir laužo ciklą. Prijuostių valymo ciklas turėtų būti nustatomas atsižvelgiant į verpimo tipą. Išsirinkę prijuostes, kurios išvalomos išlipus iš automobilio, jas reikia nuplauti ir nusausinti specialiu valikliu. Norėdami pakeisti guminį žiedą šaltuoju metų laiku, prieš lipdami į mašiną, guminį žiedą reikia iš anksto pašildyti, o prieš lipant į mašiną jį palaikyti tokioje pat ar panašioje temperatūroje kaip dirbtuvėse.
12. Guminis volelis: jis turėtų būti gerai pagamintas ir reguliariai atnaujinamas, kad būtų pašalintas skirtumas nuo paties guminio ritinėlio. Jis turi būti valomas ir naudojamas įprastai. Reikalaujama, kad tų pačių ir skirtingų tipų guminių ritinėlių skersmuo, tarnavimo laikas, gamintojas, modelis ir paviršiaus apdorojimas būtų vienodi; kad būtų užtikrintas nepriekaištingas priekinių guminių ritinėlių veikimas mašinoje, specialus asmuo ar ne visą darbo dieną dirbantys darbuotojai turi būti atsakingi už mašinos prisilietimo volelį, prieš išsirinkdami laiku išsiaiškinkite blogą guminį ritinį. Šaltuoju metų laiku, kai renkatės automobilį ir keičiate guminį volelį, prieš lipdami į mašiną, turite jį pašildyti, kad jis pasiektų tokią pat ar panašią temperatūrą kaip dirbtuvėse.
