Daugybė grimzlių Kai šėrimo virimo smulkumas yra pastovus, grimzlės kartotinis kinta tam tikrame intervale ir turi įtakos verpalų drožlių sausumo netolygumui. Norint užtikrinti gerą veikimą, pagrindinės karpomosios mašinos dalys turi būti tinkamai prižiūrimos. Mechaninė būsena, kad automobilyje būtų pasiektas tikslus procesas. Be to, atsargiai turėtų būti pasirinktas lygiagrečiojo ritinėlio ir cilindro, cilindro ir sklendės greičio santykis. Paprastai gamykla pasirenka gerą greičio santykį pagal konkrečias sąlygas po bandymo.
Pirmiausia pagerinkite medvilnės tinklo skaidrumą ir sumažinkite segtukų augimą vėlesniame procese. Pluoštų tiesumas ir lygiagretumas medvilniniame audinyje, o pavienis pluošto keitimas ir tolygus pasiskirstymas išreiškiami medvilnės audinio skaidrumu. Dėl prastesnio medvilnės tinklo skaidrumo prastesni pluošto atskyrimo ir tiesinimo lygiagretumai. Yra daugybė susikertančių ir susivėlusių pluoštų, o tai daro didelę įtaką medvilnės mazgų skaičiui. Daugybė birių pluoštų susikerta ir susitraukia. Nors drožle nesusidaro nėriniai, dėl tempimo jėgos vyniojant, šios laisvos sąsagos priveržiamos, kad susidarytų nauji tarpikliai. Todėl turime atkreipti dėmesį į medvilnės grynumo kokybės indeksą.
Griežtai kontroliuokite drožlių pluošto normą ir sumažinkite planktoninio pluošto normą. Pluoštų, sudarančių gniužulus, ilgis
60–70% yra trumpi pūkai, mažesni nei 16 mm. Taip yra todėl, kad patį pūką nėra lengva suvaldyti verpimo proceso metu, tačiau jis plinta, kad suformuotų plaukuotumą, o po trinties susidaro spuogai.
„Carding-Ding Xu“ yra pagrindinis trumpų pūkų gaminimo procesas. Norint sumažinti pūkų pūkelį, reikia atkreipti dėmesį į skaidulų pažeidimų ir lūžimų mažinimą bei pūkelių pašalinimo stiprinimą.
Stiprinkite temperatūros ir drėgmės valdymą, kad sumažintumėte priemaišų. Aplinka, kurioje vyksta valymo ir karpymo procesai, turi būti gana žema, kad pluoštai būtų nuolat sausinami. Tai kontroliuos pusgaminių drėgmės atgavimą karpymo proceso metu. Tai taip pat gali sumažinti pluoštų sanglaudą ir išlaikyti gerą elastingumą ir tvirtumą, o tai padeda atidaryti, pašalinti priemaišas, karpyti ir pernešti, taip sumažinant sukibimą ir sukibimą bei mažinant neps dalelių skaičių.
Antra, pagerinkite lygiagretų pluošto tiesumą ir sustiprinkite planktoninio pluošto kontrolę. Kuo didesnis lygiagretus pluoštų tiesumas, tuo mažesnė tikimybė, kad susidarys spiralės, ypač vyniojant ritinius, tuo akivaizdžiau mažėja nervų susidarymas.
Verpimo rėmas
Verpimo rėmo verpimo mašina yra verpimo mašina su periodiniu judesiu. Veleninę verpimo mašiną galima suskirstyti į dvi kategorijas pagal skirtingus judesio tipus: viena yra tradicinė vežimo tipo verpstės mašina, pagrindinis bruožas yra suklio automobilio judėjimas, riedėjimo rėmas yra fiksuotas, todėl blokas r_I = turi atitikti veleno automobilis; Kitas tipas yra vežimo tipo verpstės mašina, verpstės rėmas pritvirtinamas verpimo metu, o besisukantis rėmas juda pirmyn ir atgal. Verpimo verpalų, pagamintų verpimo rėmo, kokybė yra aukšta, ypač perdirbant kai kuriuos specialius pluoštus (tokius kaip plonasis verpimas ir specialūs pavieniai kašmyro triušiai)
Aksominė vilna ir jos mišiniai siūlai ir kt.) Turi unikalų poveikį.
Kaip pavyzdį paimkite ašies mašinos vaikščiojimo mašiną, kad supažindintumėte su ašies mašinos sudėtį ir procesą. Verpstės automobilio sudėtis Mobilųjį verpimo rėmą sudaro mobilus verpstės automobilis ir fiksuotas riedėjimo rėmas. Besisukančio rėmo dalį sudaro sukimo ritinėliai, besisukantys rėmai, ištraukimo cilindrai ir padavimo ritinėliai. Špindelinę automobilio dalį sudaro ašys, verpstės būgnai, verpstės virvės, ratai, bėgiai, verpalų kreiptuvai ir tempimo strypai.
Sukamasis ritinys 1 iš priėmimo būgno 2 grąžinamas į didmeninius marškinius, kuriuos išsiųsta tiekimo ritinėliais 3, 4, 5, o po to suvyniotas ant ritės, kuri sukamąja ašimi 8 sukasi tempimo strypo pagalba. 6 ir verpalų kreipiamąjį strypą 7. Suklys 8 yra sukamas diržu arba verpstės būgnu 9 per suklio virvę 10. Ir ašis, ir būgnas yra įmontuoti į automobilio rėmą, o automobilio rėmas yra sumontuotas ant rato. . Ratas neša luitą ir juda į vidų ir išorę ant suformuoto bėgio. N ~ bg (tai yra judėjimas į dešinę) yra vadinamas „transporto priemonės judėjimu“, o judėjimas į vidų (tai yra į kairę) yra vadinamas „judančiu automobiliu“. Verpalų kreiptuvo funkcija yra padaryti drožles tam tikroje vietoje. Įtempimo strypas padeda siūlų kreipiamajam strypui išlaikyti tam tikrą įtempimą verpalų apvijos metu.
Veleno mašinoje veleno antgalis ir padavimo velenas yra du žandikauliai, laikantys drožlę. Santykinis dviejų laikančiųjų dalių greitis ir atstumas, kai paliekate automobilį, yra didesni už tiekimo strypo greitį ir ilgį. Juostelė buvo nupiešta. Be to, verpalo kilpa pašalinama iš veleno galiuko kartą per kiekvieną veleno pasukimą, tokiu būdu pridedant virbalą. Kai drožlė nuslysta, įvyks tam tikras virpesys, dėl kurio gali pasisukti į priekį. Sukalkinta ir susukta drožlė, susukti siūlai suvynioti į ritę dėl padavimo greičio ir suklio sukimosi greičio derinio, pridėjus siūlų kreipiamojo strypo ir tempimo strypo vaidmenį, taip užbaigiant apvijos efektą.
